ANALISIS KERUSKAN PADA MESIN DIESEL

1. Sistem Injeksi Bahan Bakar Tidak Berfungsi dengan Baik

Kemungkinan Penyebab Kerusakan / Gangguan	Cara Mengatasi
a. Bahan bakar bocor dari pipa tekanan tinggi	– Keraskan Mur Pengikat pipa tekanan tinggi / ganti dengan pipa tekanan yang baru
b. Nozzle rusak	– Ganti dengan nozzle yang baru
c. Ada udara pada saluran bahan bakar	– Keluarkan udara dari saluran bahan bakar dengan cara memompakan priming pump
d. Saat penginjeksian bahan bakar terlambat	– Setel pada penginjeksian bahan bakar
e. Control rack tidak berfungsi	– Perbaiki mekanisme control rack
f. Automatic timer tidak tepat	– Setel automatic timer

2. Gangguan Pada Saluran Sistem Bahan Bakar

Kemungkinan Penyebab Kerusakan / Gangguan	Cara Mengatasi
a. Saringan pada pompa pemindah tersumbat	– Bongkar pompa pemindah dan bersihkan saringannya
b. Saringan bahan bakar tersumbat	– Ganti elemen saringan bahan bakar
c. Tangki bahan bakar kotor	– Bersihkan tangki bahan bakar
d. Kemampuan pompa  pemindah yang sangat rendah	– Perbaiki / ganti
e. Injeksi bahan bakar tidak tepat	– Setel saat penginjeksian dengan cara menggeserkan pompa injeksi
f. Jumlah bahan bakar yang diinjeksikan ke silinder tidak sama	– Kalibrasi pompa injeksi pada test bench
g. Governor kurang baik	– Setel pompa injeksi pada test bench
h. Ada angin pada saluran bahan bakar	– Bleeding
i. Bahan bakar bocor pada pipa tekanan tinggi	– Keraskan mur pengikat pipa tekanan tinggi / ganti pipa tekanan tinggi

3. Engine Knocking / Detonasi

Kemungkinan Penyebab Kerusakan / Gangguan	Cara Mengatasi
a. Atomisasi nozzle kurang baik / tekanan penginjeksian tidak tepat	– Overhaul nozzle, bersihkan komponen-komponen dan ganti jika rusak, kemudian stel tekanan nozzle sesuai spesifikasi
b. Bahan bakar tidak tepat (angka cetane rendah)	– Ganti dengan bahan bakar yang sesuai
c. Saat injeksi bahan bakar terlalu cepat	– Setel pemasangan pompa terhadap mesin
d. Jumlah bahan bakar yang diinjeksikan ke dalam silinder tidak rata	– Kalibrasi pompa injeksi pada test bench

4. Putaran Mesin Kasar, Khususnya Pada Putaran Idle

Kemungkinan Penyebab Kerusakan / Gangguan	Cara Mengatasi
a. Jam bahan bakar yang diinjeksikan ke dalam silinder tidak sama	– Kalibrasi pompa injeksi pada test bench
b. Control rack tidak berfungsi	– Bongkar control rack dan setel mekanismenya
c. Idling spring capsule setelannya kurang baik	– Setel
d. Diafragma governor tidak berfungsi	– Periksa dan ganti jika rusak
e. Atomisai Nozzle kurang baik / tidak tepat	– Stel nozzle dan ganti jika rusak

5. Mesin Susah dihidupkan

Kemungkinan Penyebab Kerusakan / Gangguan	Cara Mengatasi
a. Bahan bakar tidak sampai ke pompa injeksi / bocor	– Periksa saluran bahan bakar dan perbaiki jika bocor
b. Saluran bahan bakar tersumbat oleh udara	– Bleeding
c. Saringan bahan bakar dan saluran bahan bakar tersumbat	– Bersihkan / ganti saringan bahan bakar dan saluran bahan bakar
d. Kemampuan pompa pemindah menurun / tidak sesuai spesifikasi	– Perbaiki / ganti pompa pemindah
e. Pipa tekanan tinggi lepas, longgar / pecah	– Kerusakan mur / ganti
f. Control rack tidak mencapai posisi tempat bahan bakar yang diinjeksikan	– Perbaiki control rack dan perbaiki pula mekanismenya
g. Delivery valve rusak	– Ganti
h. Jumlah bahan bakar yang diinjeksikan terlalu sedikit, karena pompa pemindah rusak	– Perbaiki / Ganti pompa pemindah
i. Tekanan penginjeksian bahan bakar terlalu rendah	– Setel / kalibrasi nozzle sesuai spesifikasi
j. Saat penginjeksian bahan bakar terlalu rendah	– Setel saat penginjeksian
k. Governor / full load capsule setelannya kurang baik	– Setel pompa injeksi pada test bench

6. Mesin Asapnya Banyak, tetapi Mesin Tidak Mau Menyala

Kemungkinan Penyebab Kerusakan / Gangguan	Cara Mengatasi
a. Saat penginjeksian bahan bakar terlambat	– Setel saat penginjeksian
b. Timer lock nut longgar atau lepas	– Kerusakan mur pengunci timer
c. Atomisasi bahan bakar tidak baik	– Perbaiki dan setel nozzle / ganti
d. Kotoran (karbon) berkumpul pada nozzle needle	– Bersihkan nozzle / ganti jika rusak
e. Angka cetane terlalu rendah	– Ganti jenis bahan bakar
f. Bahan bakar tercampur air	– Ganti bahan bakar

7. Selama Mesin di Starter Mengeluarkan banyak Asap

Kemungkinan Penyebab kerusakan	Cara Mengatasi
a. Timer injektor timing terlalu cepat / lambat	– Bongkar automatic timer dan setel
b. Pemasangan pompa injeksi terhadap saat penginjeksian tidak tepat	– Periksa pemasangan pompa injeksi dan tempatkan saat penginjeksian (sesuai spesifikasi)
c. Atomisasi bahan bakar kurang baik	– Perbaiki dan ganti nozzle
d. Nozzle rusak	– Ganti Nozzle
e. Kotoran (karbon) berkumpul pada nozzle needle	– Bersihkan dan ganti jika rusak
f. Sekrup control pinion clamp lepas / longgar	– Setel posisi control pinion dan keraskan sekrupnya
g. Delivery value rusak	– Ganti
h. Delivery value spring putus	– Ganti pegas
i. Setelan full load capsule tidak baik	– Setel full load capsule
j. Pneumatic governor link / stopper aus	– Perbaiki / ganti mekanisme governor pneumatic

8. Selama Mesin Hidup Banyak Mengeluarkan Asap

Kemungkinan Penyebab kerusakan	Cara Mengatasi
a. Saat penginjeksian bahan bakar terlalu cepat	– Tepatkan saat penginjeksian sesuai spesifikasi
b. Bahan bakar bercampur air	– Ganti bahan bakar
c. Cincin torak dan dinding silinder bocor sehingga minyak pelumas naik ke ruang bahan bakar	– Ganti cincin torak dan perbaiki dinding silindernya
d. Oli silinder katup bocor, sehingga minyak pelumas masuk ke ruang bakar	– Ganti
e. Bahan bakar yang diinjeksikan terlalu banyak	– Kalibrasi pompa injeksi pada test bench
f. Jumlah bahan bakar yang diinjeksikan ke dalam silinder tidak sama	– Kalibrasi pompa injeksi pada test bench
g. Udara yang masuk kedalam silinder terlalu sedikit karena saringan udaranya tersumbat	– Bersihkan saringan / ganti
h. Oli mesin terpompa ke atas	– Periksa permukaan oli dan sesuaikan jumlahnya

sumber : https://servicetoyota.wordpress.com